人们只需通过下载的手机代驾App，或者搜寻离自己最近的代驾司机，几分钟后就有代驾司机上门服务。现在，这样的手机代驾App在杭州正流行。记者了解到，与过去的代驾服务相比，手机代驾操作方便，价格也比传统代驾便宜。不过由于不少从事手机代驾服务的司机是兼职，手机代驾公司在司机管理上仍待规范。

 

像陌陌那样找司机，像淘宝那样给评价

 

 

记者在手机上打开了一款代驾App“e代驾”，点击搜索，就可以看到距离自己最近的5个空闲的代驾师傅。放大地图，可以看到师傅的具体位置，点击师傅的名字，可以看到照片、星级、代驾次数、驾龄、籍贯、驾驶证号和评价，选定，就能直接打电话给代驾师傅。手机代驾软件分为两种客户端，一种专门针对顾客，一种专门为师傅们打造。代驾师傅们随身携带定制的客户端，附带定位功能和空闲开关，打开开关，就表示司机随时候命。

 

除了手机客户端外，有些手机代驾公司还推出了微信服务。“微信搜索到edaijia，通过定位服务，发送自己的所在位置，附近空闲代驾司机的信息就会被推送给你。一个电话，附近的司机就会很快到达消费者指定的地点。”e代驾的媒体负责人张东鹏介绍。

 

记者了解到，代驾软件利用了智能手机的“位置定位”功能。“就像社交软件陌陌，打开软件可以发现在你500米之内的陌生人，点击可以聊天。用的也是这个功能。”一位互联网业内人士介绍。与此同时，手机代驾还将淘宝的“评价”功能引入。当代驾师傅将顾客送到目的的后，顾客可对该代驾师傅的服务进行打分评价。

 

一位姓马的五星级的司机，代驾次数166次，驾龄10年，收获了数十条评论，都是“非常满意”，还有用户留言鼓励：“司机服务态度不错，下次还要用手机叫代驾。”

 

昨天，记者也体验了一回这种新的叫代驾的方式。打开“e代驾”，附近有4位空闲的代驾司机，记者挑选了距离自己不足1公里的沈师傅，直接拨打电话后告知记者所在的位置，十多分钟后，身穿e代驾的统一工作服，胸带工作证的沈师傅便来到了记者眼前。沈师傅告诉记者，通过手机代驾软件，他已经接了300多单生意，每天晚上至少可以接两单，每月估计能挣四五千元。

 

 

 

“与传统代驾方式相比，客人可以优先找到附近的司机，我们作为代驾司机可以少赶很多路，也节约了客人的等待时间。并且接下一单生意的时候，也是在附近。传统的代驾公司常常是公司统一调度，为了做一单生意，有时候要从城东赶到城西，很浪费时间。”代驾司机沈师傅告诉记者。

 

而在价格上，传统代驾主要面向的是高收入客户群体，代驾收费偏高，普遍都是100元起，甚至还有很多不透明的收费项目。而手机代驾的收费则要便宜很多。张东鹏介绍，e代驾22点前10公里之内的收费只有39元，最多便宜了2/3，叫一次代驾的费用和打车差不了多少，且为用户节省了第二天返回取车的时间。

 

“今天使用了手机代驾服务，非常不错。40公里路，收费100元。前10公里39元起步，以后每10公里收费20元，越远越合算，远比打车便宜，还有发票。”微博网友@“黄勇上海群雁信息”说。

 

e代驾为何能这么便宜？该媒体负责人介绍，e代驾不同于传统的代驾服务，它让消费者和代驾司机直接联系，省去了中间环节，节省的成本都返还给了消费者；对于司机而言，每晚可以接到几个活，总的收入也相应增加了。

 

据透露，目前e代驾已经通过合作协议的方式签下10000多名司机，服务已经推到北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆等六个城市。

 

 

手机代驾软件已日益兴盛，在手机App软件商店里，记者看到除了e代驾外，不同的代驾App多达几十种。这些代驾App大同小异，同质化非常严重。此外，很多传统代驾公司都开始开发自己的软件，促使代驾公司纷纷转向网络化生存。

 

 

据悉，传统代驾公司不少与司机之间是一种合作关系而并非雇佣关系，后者通过前者的一系列考核，前者为后者提供代驾信息。很多代驾司机都是兼职。

 

对此，e代驾媒体负责人张东鹏表示，e代驾的司机都必须驾龄5年以上，还必须经过严格的面试、两次试车、业务培训以及考核，全部通过后才能持证上岗；此外，e代驾还为每次代驾都买了保险，万一发生意外，可通过保险来挽回消费者的损失。